Május első hetében ismét megrendezésre került a BME x JLR TechDays, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem és a Jaguar Land Rover stratégiai kapcsolatának egyik kiemelkedő eseménye. A kétnapos szakmai program csúcspontját David Nesbitt, a JLR globális digitális platformigazgatójának (Global Director, Digital Product Platform, Product Engineering) nagy érdeklődéssel kísért előadása jelentette. A Software Defined Vehicle and Future Technologies című prezentáció nemcsak a tartalmával, hanem a közönség aktív részvételével is emlékezetessé vált.

A jármű, mint szoftveralapú ökoszisztéma

David Nesbitt már az előadását megelőző interjúban is megosztotta gondolatait a járművek szoftveres jövőjéről. Mint mondta, a „software-defined vehicle” kifejezés félrevezető lehet – sokkal pontosabb lenne „software-enabled vehicle”-ről, vagyis szoftver által képessé tett járművekről beszélni. A cél nem az, hogy a szoftver diktálja, mit tudjon az autó, hanem hogy lehetővé tegye új típusú élmények és szolgáltatások gyors bevezetését.

Nesbitt jövőképe szerint az autó a személyre szabott mobilitási ökoszisztéma kulcseleme lesz: segít az utasnak például repülős utazások szervezésében, így a reptérre indulás időzítésében, a parkolásban vagy épp abban, hogy más országban is zökkenőmentesen, személyére szabottan használhassa a márka egy másik járművét. A prémium élmény így már nem csupán a vezetésről szól, hanem az egész mobilitási folyamatot áthatja.

„Igazán büszke vagyok arra, hogy a Jaguar Land Rovernél dolgozhatok – büszke a termékeinkre, de még inkább azokra az emberekre, akikkel együtt dolgozom” – mondja David Nesbitt, aki 14 különböző nemzetközi mérnöki központtal tart kapcsolatot, köztük a budapestivel is. „Minden csapat, akikkel együttműködöm, kiváló. Nagyszerű lehetőség számomra, hogy ma itt lehetek az egyetemen, új embereket ismerhetek meg, és közösen gondolkodhatunk a jövőbeni projektekről, amelyeket együtt valósíthatunk meg.”

A JLR termékstratégiájáról szólva Nesbitt világos irányvonalat vázol fel: „A prémium ügyfeleink nem pusztán funkciókat várnak el – egyszerűséget, kényelmet és erőfeszítés nélküli élményt keresnek. Például a Range Roverben szándékosan csökkentettük a fizikai kapcsolók számát. Természetesen vannak még gombok, részben szabályozási okokból, részben mert néhány funkció így logikusabb a felhasználók számára. De a célunk az, hogy ne árasszuk el a vezetőt túl sok érzékszervi ingerrel vagy teendővel. Olyan utasteret szeretnénk, amely nyugodt, letisztult, és amelyből kiszállva a vezető valóban kipihentnek érzi magát.”

Nesbitt szerint ez határozottan különbözik más iparági szereplők megközelítésétől: „Vannak versenytársak, akik túl sok adatot és választási lehetőséget zúdítanak a felhasználókra – mi nem ebben hiszünk, és ez nem illik a márkánkhoz sem.”

Ugyanakkor hangsúlyozza, hogy a prémium élmény túlmutat az autón: „Ez ma már egy ökoszisztémáról szól. Elképzelem, hogy az ügyfél este otthon ül egy pohár borral, a családja körében, és gondolatban már a másnapi teendőinél jár, amelyekhez szüksége lesz az autóra. Ezt azonban már kényelmesen, akár távolról is előkészítheti – vagy maga az autó is képes lehet előre jelezni a szándékait, és ehhez igazítani a beállításokat. Ez az irány, amerre tartunk. Sok mindent már most is tudunk, de még rengeteg tennivalónk van.”

A platform, amely szabadságot ad a mérnököknek

Az előadás egyik kulcsgondolata, hogy nem a szoftver határozza meg az élményt, hanem az élmény meghatározásához ad keretet a szoftver. Ezzel összhangban a JLR átfogó digitális platformja lehetővé teszi az ügyfélélmény teljes újragondolását, miközben megőrzi a márkára jellemző kifinomult és elegáns vezetési környezetet. A fizikai kezelőszervek visszafogott használata, a vizuális és szenzoros túlterheltség elkerülése mind része annak a filozófiának, amely szerint az autó egyszerre eszköz, tér és élmény – mindezt úgy, hogy az ügyfél mindig a középpontban marad.

Együttműködés a BME-vel: mérnökök, kutatás, közös jövő

A JLR és a BME együttműködése az elmúlt években jelentős fejlődésen ment keresztül, a felek az elmúlt évben stratégiai együttműködési megállapodást is kötöttek. A TechDays alkalmával sor került egy szakmai egyeztetésre is, ahol a felek a jövőbeli közös lehetőségeket tekintették át.

A Jaguar Land Rovernél teljesen egyértelműnek tartjuk, hogy együtt kell működnünk egyetemekkel – ez egyszerűen józan ész kérdése – mondja David Nesbitt, aki először járt a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemen. „Most először van alkalmam személyesen is megismerni néhány kar képességeit, és azt látom, hogy ezek szorosan összhangban állnak a technológiai stratégiánkkal. Ez önmagában is izgalmas lehetőség.”

Nesbitt szerint a Jaguar Land Rovernél nincsenek illúziók: „Nem vagyunk túl büszkék ahhoz, hogy elismerjük: szükségünk van mások tudására a fejlesztéshez. Az együttműködés hatalmas értéket jelent, hiszen mindig tanulhatunk valamit a partnereinktől, főleg, ha technikai területről van szó.”

A kapcsolat BME-vel már most is élő: több mint 200 budapesti fejlesztőmérnök dolgozik a JLR-nél, közülük sokan az egyetemhez kötődnek, sőt, a helyi csapat vezetője is a BME-n végzett. „Ez már egy szilárd alap, de még csak a kezdet – sokkal nagyobb lépéseket is tehetünk együtt.”

A közös fejlesztések terén számos terület kínálkozik: „összekapcsolhatóság, kiberbiztonság, felhőalapú platformok, elektromos architektúra, számítási teljesítmény, mesterséges intelligencia, grafikai megjelenítés, önvezetés – ezek mind kulcsterületek. Láttam itt néhány igazán lenyűgöző technológiai megoldást, amelyeket akár be is tudunk építeni a termékeinkbe, hogy még jobb élményt nyújtsunk ügyfeleinknek.”

Nesbitt ugyanakkor hangsúlyozza, hogy a JLR más egyetemekkel is együttműködik, hiszen több telephelyen van jelen világszerte. „Ami igazán izgalmas lenne: nemcsak kétoldalú kapcsolatokat kialakítani, hanem létrehozni egy olyan nemzetközi egyetemi partnerséget, amelyben a BME is kulcsszerepet játszik. Ez óriási lehetőség lenne minden fél számára.”

Miért érdemes a BME-s hallgatóknak a Jaguar Land Rovert választaniuk?

„Miért? Egyszerű: mi vagyunk a legmenőbb autóipari vállalat a világon – miért is ne a JLR-t választanák?” – nevet fel David Nesbitt, majd gyorsan hozzáteszi, hogy ezt azért nem teljesen komolyan mondja. „De ha komolyra fordítjuk a szót, a Jaguar Land Rover több szempontból is különleges munkahely.”

„Nagyon nyitott és támogató vállalati kultúrát építettünk. Számunkra az emberek valóban fontosak – odafigyelünk rájuk, teret adunk a véleményüknek, és lehetőséget biztosítunk arra, hogy valódi hatást gyakoroljanak a munkájukon keresztül. Aki nálunk dolgozik, az nemcsak végrehajtó, hanem alakító is.”

Szerinte ez az emberközpontú szemlélet az egyik legfőbb vonzerő a fiatal tehetségek számára. A másik ok pedig maga a termék: „A járműveink egyszerűen fantasztikusak. Személy szerint nagyon büszke vagyok arra, hogy a JLR csapat tagja lehetek – és meglepne, ha a kollégáim nem így éreznének. Szeretjük, amit csinálunk, és ez mindenütt érződik a világon, ahol jelen vagyunk. Nekem például a világ legjobb állása jutott – ezt teljes meggyőződéssel mondom.”

Kiemelkedő érdeklődés, aktív hallgatóság

David Nesbitt előadása nemcsak tartalmában, hanem hangulatában is emlékezetes maradt. A Q épület egyik előadótermében megtartott esemény végén a hallgatóság sorban állt kérdezni, és szinte lehetetlenné vált az előadóterem elhagyása az érdeklődők miatt. Ez is jól mutatja, hogy a BME-n belül valódi és növekvő figyelem övezi a járműipar digitális átalakulását, és a szoftvervezérelt technológiák stratégiai kérdéseit.

Egy fejlődő partnerség pillanatai

A BME x JLR TechDays egyszerre volt szakmai fórum, inspiráló előadások helyszíne, és a stratégiai kapcsolat újabb mérföldköve. A jövőben még több közös projekt, hallgatói és kutatói együttműködés, valamint ipari kapcsolatépítés várható – mindezt annak érdekében, hogy a magyar mérnökképzés és az európai autóipar csúcstechnológiái között még szorosabb kapcsolat alakuljon ki.