Boldog karácsonyt és sikerekben gazdag új évet kívánunk!
Boldog karácsonyt és sikerekben gazdag új évet kívánunk minden hallgatónknak, partnerünknek és munkatársainknak!
Ifjú tehetségek látogatása a BME Gépjárműtechnológia Tanszékén!
Büszkén fogadtuk a Fáy András Technikum egyik diákja édesanyjának kezdeményezését, aki a gépjármű mechatronikai technikus képzésben részt vevő 30 tanuló részére keresett tartalmas szakmai programot. Ennek eredményeként jutott el megkeresésével a BME Gépjárműtechnológia Tanszékéhez.
A középiskola 10. A osztálya számára kétórás programot szerveztünk. Dr. Szalay Zsolt tanszékvezető érdekes betekintést nyújtott a diákoknak a járműmérnök képzés legfontosabb tudományterületeibe, az itt folyó kutatásokba, és beszélt a legfontosabb ipari együttműködésekről. A látogatás során a diákok olyan izgalmas témákról is hallhattak, hogy pl. hekkelhető-e egy autó, vagy hogy milyen kutatások zajlanak az önvezető járművekkel és a környezetérzékeléssel kapcsolatban. Később kisebb csoportokban felfedezhették a járműcsarnokunk eszközparkját is.
Teigler Ildikó, a látogatást szervező szülő elmondta: „Nagyon örültünk a pozitív visszajelzésnek. A tanszék honlapján olvastam, hogy nyáron a Gyerekegyetem keretében fogadtak kisiskolásokat. Arra gondoltam, talán hasonló program a középiskolásokat is érdekelné, a jobb tanulókat pedig a mérnöki pálya felé terelné. Érdekes volt látni, hogy a tanszék milyen izgalmas lehetőségeket kínál a középiskolások számára is, és reméljük, hogy ez inspiráció lehet a jövő mérnökei számára.”
Szalay Zsolt tanszékvezető a programot követően megosztotta gondolatait az esemény kapcsán: „Nagyon örültem a megkeresésnek, az pedig, hogy valaki ezt szülőként szervezi az osztálynak, különösen figyelemre méltó. Fantasztikus volt látni a diákok érdeklődését és lelkesedését! Egyetemünk és így tanszékünk is fontosnak tartja a kapcsolatépítést az érdeklődő, tehetséges diákokkal. Többek között ezért is szervezzük a Gyerekegyetemet. Örülök, hogy a 10. osztályos gyerekek számára is érdekes programot tudtunk összeállítani.”
A BME Gépjárműtechnológia Tanszéke továbbra is nyitott és elkötelezett a fiatal tehetségekkel való kapcsolatépítésben és a szakma iránt érdeklődő diákok támogatásában.
Megjelent a Mobilitás Magazin második száma
Megjelent a Mobilitás Magazin második száma!
Online olvasható és nyomtatott formában is megjelent a BME ITS Nonprofit Zrt. időszaki kiadványa, a Mobilitás Magazin második száma. A kiadvány ismerteti a BME ITS elmúlt 10 évének sikereit és projektjeit, valamint bemutatkozik a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar több tanszéke is. A Gépjárműtechnológia Tanszékről szóló, dr. Szalay Zsolt tanszékvezetővel készült interjú a magazin 36. oldalán található.
Valós járműirányítás a felhőből úttörőként a BME kutatómérnökeivel
Egy sikeres demonstrációval az EUREKA Central System projekt keretében az automatizált járművek tesztelésének és működésének támogatását szolgáló központi rendszer fejlesztése fontos mérföldkőhöz érkezett. A konzorciumvezető BME és a konzorciumi tag osztrák Virtual Vehicle Research GmbH által november 8-10. között megvalósított demonstráció az első olyan alkalom volt, hogy szabványos interfészeken keresztül egy külső partner a központi rendszer szolgáltatását vette igénybe a tesztjármű által végrehajtandó manőverek vezérléséhez.
A demonstráció során a járművet a központi rendszer által a valós időben előálló digitális ikermodell alapján megtervezett és a tesztjárműnek küldött útvonalon vezették végig. Egy további kísérlet során pedig a járműnek közvetlenül a felhőből alacsonyszintű kontrollüzeneteket küldtek, azaz a központi rendszer vezette a járművet. A manőver tervezése során a cél a fizikai gyalogos, illetve virtuális gyalogos kikerülése volt. Ismereteink szerint ez az első olyan publikált kísérlet a világon, ahol valós körülmények között valós járművet valós pályán szabványos interfészeken keresztül felhőalapú központi rendszerből irányítottak.
Dr. Rövid András a BME Gépjárműtechnológia Tanszék Önvezető Járművek kutatócsoportjának vezetője és a konzorcium szakmai vezetője a demonstráció után elmondta: Nagyon örülök, és sikerként könyvelem el, hogy a kitűzött célokat a teszteken megfelelően teljesíteni tudtuk, és sikerült valós körülmények között bemutatni a felhő alapú járműirányítás működését.”
Az infrastruktúrába kihelyezett szenzorok kiemelt lehetőséget kínálnak a környezet digitális ikermodelljének előállítására, beleértve a statikus és dinamikus elemeket egyaránt. A digitális ikermodell esetünkben egy ún. központi rendszerben áll elő, különféle infrastruktúra szenzorokból kinyert magasabb szintű adatok alapján, amely ismeretében számos további – a központi rendszer által szolgáltatott – vezetéstámogató vagy autonóm járműfunkció megvalósítására, valamint azok automatizált tesztelésére nyílik lehetőség. Egyik ilyen funkció pl. az akadályok autonóm módon való elkerülése, ahol az akadály elkerüléséhez szükséges útvonalat a központi rendszer tervezi meg a rendelkezésre álló digitális ikermodell alapján, amelyet a járműnek továbbít. A jármű pedig a saját irányítási mechanizmusaira támaszkodva végigmegy ezen a tervezett útvonalon, elkerülve az ütközést. Az EUREKA Central System projekt keretében a ZalaZONE tesztpályán végzett demonstráció során egy ilyen – a központi rendszer által szolgáltatott – funkció került bemutatásra magyar-osztrák részvétellel. Az osztrák Virtual Vehicle az autó- és vasúti ipar vezető nemzetközi K+F központja, mely a járműfejlesztés fejlett virtualizációjára összpontosít.
A tesztelést 20-50 km/óra sebességeken végezték, következő lépésként ennél magasabb sebességek mellett fogják vizsgálni a rendszer működését.
A fejlesztőmunka eredményeként elsősorban fejlett vezetéstámogató rendszerek tesztelésének automatikus végrehajtása válhat lehetővé, valamint logisztikai központokban a járművek központból történő irányításához adhat hatékony megoldást.
Projekt címe: Központi rendszer az automatizált járművek tesztelésének és működésének támogatásához Projektazonosító: 2020-1.2.3-EUREKA-2021-00001; Finanszírozó: Nemzeti Kutatási, Fejlesztési és Innovációs Alap
Előadóként vettünk részt a Bosch fejlesztőmérnökeinek nemzetközi belső képzésén
A BME Gépjárműtechnológia Tanszéke előadóként jelent meg azon a Bosch által szervezett, magyar és nemzetközi közönség számára a Robert Bosch Kft. Bosch Budapest Innovációs Kampuszán tartott belső képzésen, melyen többek közt a mesterséges intelligenciával kapcsolatos fejlesztésekkel is foglalkozó mérnökök vettek részt.
A Bosch Summer School névre keresztelt, fejlesztőmérnökök továbbképzésére létrehozott kétnapos programra több mint 100 fős részvétellel idén november 6-7-én került sor.
A 4. éve futó programon most első ízben lehetett jelen egyetemi szereplő. Szigorú titoktartási kötelezettségvállalás mellett kutatómérnökeink így betekinthettek a Bosch mesterséges intelligenciával kapcsolatos kutatásainak mélységeibe is, és megismerhették a fejlesztésekben jelentkező aktuális kihívásokat.
„Nagy örömet jelent számunkra, és büszkék vagyunk rá, hogy a többéves együttműködésünk során felépült kölcsönös bizalomra és kutatóink szaktudására építve – egyetemi szereplőként elsőként – részt vehettünk egy ilyen jelentős és nagy múltú multinacionális ipari partnerünk egyik kiemelt képzési eseményén.” – mondta dr. Szalay Zsolt, a Gépjárműtechnológia Tanszék vezetője az esemény után.
A kamera-lidar fúzió alapú környezetészlelés témakörében Csonthó Mihály, a dinamikai határokon történő, megerősítéses tanuláson alapuló mozgástervezés és -irányítás témakörében Tóth Szilárd Hunor, a neurális hálózatok működésének ismert/ismeretlen, helyes/helytelen értékelési kritériumok tükrében történő vizsgálatáról pedig dr. Török Árpád munkatársunk tartott előadást.
Dr. Szalay Zsolt tanszékvezető interjút adott az Index hírportálnak
Az interjú témája a tanszéki munka keretein túlmutat, hiszen Szalay Zsolt, a BME Gépjárműtechnológia Tanszék tanszékvezető egyetemi docense az MIT REAP Scale Up Hungary elnevezésű magyar csapatának tagjaként Nemeslaki Andrással, a BME Menedzsment és Vállalkozásgazdaságtan Tanszék tanszékvezető egyetemi tanárával közösen beszéletek arról, hogy a Műegyetemen miként kezdték már el a gyakorlatba átültetni a bostoni egyetem által vezetett nemzetközi program során a magyar kormány számára kidolgozott javaslatokat, melyekkel kiszabadítanák a hazai gazdaságot a közepes fejlettség csapdájából.
A Gépjárműtechnológia Tanszék működési elveiben évek óta kulcsszerepe van az innováció és a vállalkozás középpontba helyezésének, az MIT programja nyomán azonban a műegyetemi modellváltás helyes és sikeres megvalósítása is támasztékot kap, illetve a program során a magyar csapat által kidolgozott javaslatcsomag teljes magyar felsőoktatás innovációvezérelt pályára állítása szempontjából is fordulópontot jelenthet.
A Massachusetts Institute of Technology Regional Enterpreneurship Acceleration Programja (MIT REAP) egy olyan globális kezdeményezés, amelynek célja a projektben részt vevő országok, illetve régiók növekedésének felgyorsítása az innovációvezérelt vállalkozói tevékenység támogatásán keresztül. A program során az adott ország (vagy régió) csapatához tartozó résztvevők az MIT szakembereivel közösen egy reális és rövid vagy középtávon megvalósítható, részletes javaslatcsomagot és ütemtervet állítanak össze az állam kormányzata számára. E javaslat kivitelezésével érdemi javulás érhető el a vállalkozásindítási nyitottság, valamint a kis- és közepes méretű vállalkozások termelékenysége és innovációja területén. A program 10 éves történetében Magyarország az első, és idáig egyetlen közép-kelet-európai résztvevő. A Scale-up Hungary elnevezésű magyar csapat tagja a BME is.
Az Index cikke ezen a linken keresztül érhető el.
3D fém nyomtatás bemutató a Kutatók Éjszakáján 2023-ban is
A tanszék 3D fém nyomtatás laborja idén is bemutatásra került a kutatók éjszakája programban. A meghirdetett időpontok gyorsan beteltek és a megjelent érdeklődőknek lehetőségük volt megtekinteni a gyártás előkészítés és a nyomtatás különböző lépéseit. Az idei évben egy speciálisan kialakított rácsos szerkezet nyomtatását mutattuk be, amely a konstrukció tervezés validálásához készült.
Svédországban is bemutatkozott az új BME Spinoff, az iMotionDrive
Idén már második alkalommal ért bennünket az a megtiszteltetés, hogy részt vehettünk a svédországi Gränsö Slottban megrendezett WARA-PS rendezvényen, mely a WASP egyik kutatási színtere.
A rangos tudományos eseményen a BME részéről dr. Szalay Zsolt egyetemi docens, a Gépjárműtechnológia Tanszék vezetője tartott előadást a BME Automated Drive Laboratórium kutatási eredményeiről, és dr. Bárdos Ádám, a tanszéken működő Járműdinamikai és irányítási kutatócsoport vezetője, az iMotionDrive Kft. ügyvezetője vett részt.
A rendezvény keretében jelentették be az ABConnect, a KTH Royal Institute of Technology spin-off vállalkozása és az iMotionDrive, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem spin-off vállalkozása között kialakuló együttműködést. Az ABConnect egy startup cég, amely a kooperatív hálózati és kommunikációs megoldásokra specializálódott. A két új vállalkozás együtt fogja fejleszteni a következő generációs kommunikációs megoldásokra épülő jármű távvezérlést és automatizált járműirányítást.
„Megtiszteltetés számunkra, hogy meghívást kaptunk Svédország legnagyobb kutatási programjában való részvételre, és büszke vagyok arra, hogy felszólalhattam ezen a rangos innovációs rendezvényen Svédországban, amely az innováció élvonalában van Európában, sőt a világ többi részén is.” – összegezte gondolatait dr. Szalay Zsolt előadása után. Dr. Bárdos Ádám hozzátette: „Nagy izgalommal várjuk a közös munkát az ABConnect-tel és a jövőbeni együttes demonstrációkat.”
A WASP (Wallenberg AI, Autonomous Systems and Software Program), Svédország eddigi legnagyobb önálló kutatási programja, amely elősegíti az iparilag releváns nemzetközi kutatási kiválóságot a mesterséges intelligencia, az autonóm rendszerek és a szoftverfejlesztés területén.
A WARA-PS a „WASP Research Arena for Public Safety” rövidítése, ami egy több területet átfogó színtér, amely a közbiztonságot szolgáló együttműködő rendszerek kutatását támogatja. A közbiztonsági és védelmi kutatások mind nemzeti, mind nemzetközi szinten egyre nagyobb érdeklődésre és jelentőségre tesznek szert, és olyan új műszaki megoldásokat igényelnek, amelyek képesek megjeleníteni az autonóm rendszerek és szoftverek kutatásában elért eredményeket.
A WARA-PS keretet biztosít a kutatók számára, hogy a biztonság különböző területein, például a pályatervezés, a kiterjesztett valóság, az optimális irányítás és az érzékelők fúziója terén alkalmazzák szakértelmüket. A projekt keretében végzett kutatásokat olyan érintett iparági szereplők segítik, mint például a Saab Kockums, a Saab Aeronautics, a Saab Surveillance, a Combitech, vagy az Ericsson, hogy csak néhányat említsünk.
A 8 éves WASP program teljes költségvetése 6,2 Mrd SEK, melyből 4,9 Mrd koronát a Wallenberg Alapítvány (KAW) finanszíroz, a vállalatok pedig maguk biztosítják az ipari erőforrások és a szakértelem rendelkezésre állását, valamint lehetőséget nyújtanak a tudomány és az ipar közötti együttműködésre.
Az eseményen bemutatott fejlesztéshez kapcsolód kutatást az Európai Unió támogatta az Autonóm Rendszerek Nemzeti Laboratórium (RRF-2.3.1-21-2022-00002) keretében.
X-Challenge Városi Mikromobilitás Verseny
Kedves X-Challenge Pályázó!
Készen állsz a városi mobilitás forradalmasítására? Vagy éppen a fenntartható közlekedés jövőjének alakítására, amely alapjaiban változtatja meg a jelenleg ismert városi közlekedést Budapest mértani közepén, a X. kerületben?
Tarts velünk az X-Challenge Városi mikromobilitás versenyen és koncepcióddal aktívan járulj hozzá a zöldebb kerület megteremtéséhez, a közlekedési szokások változtatásával egy fenntarthatóbb élet megvalósításához.
A mikromobilitás innovációs kihívás jövőbe látó középiskolásokat, egyetemistákat, vállalkozókat, gondolkodókat és a városok szerelmeseit kívánja megszólítani és felkérni olyan ötletes koncepciók, víziók, konkrét akciótervek kidolgozására, amelyben például a különböző generációk eltérő mobilitási igényeit figyelembe véve vagy különböző mikromobilitási eszközök alkalmazásával és mobilitási csomópontok kialakításával elérhetővé válhat a jövő fenntartható, zöld kerülete.
Az ötletverseny fő témája az mikromobilitás, így a jelentkezők ötleteinek, megoldásainak kapcsolódnia kell ezen területek legalább egyikéhez:
- városi mobilitás forradalmasítása
- fenntartható közlekedés jövője
- zöldebb kerület megteremtése
- közlekedési szokások megváltoztatása
- mobilitási csomópontok kialakítása
- bármely más mikromobilitással kapcsolatos ötlet vagy megoldás
Itt az idő, hogy akár egyedül vagy csapatban, újragondold és formáld a városi közlekedést!
A pályázati anyagokat 2023. október 16. éjfélig várjuk.
A versennyel és a pályázattal kapcsolatos részleteket itt találod: https://xgain.hu/x-challenge/
Nincs rossz ötlet, minden koncepció értékes!
Az X-GAIN csapata
Félmilliós közönség előtt hódított a Tipo EV
A klasszikus formavilág és a legmodernebb technika bravúros mérnöki ötvözete az IAA Nemzetközi Autókiállítás látogatóit is elbűvölte.
Szeptember 5-10. között Münchenben rendezték meg az IAA MOBILITY 2023 nemzetközi autóipari kiállítást, ahol több mint 300 iparági újdonságot mutattak be, és mely több mint félmillió látogatót vonzott. A rendezvényen a HIPA meghívására megjelent a Mouldtech Kft., Robert Bosch Kft. és a BME Innovatív Járműtechnológiák Kompetencia Központ közös fejlesztésében készülő – elektromos, ugyanakkor az ötvenes évek formavilágát idéző – versenyautó is. A jármű elektromos hajtásláncának fejlesztése érdekében a futóművet, a hajtásrendszert és a karosszériát is újratervezték a partnerek összehangolt munkájával. Az értékteremtő magyar mérnöki teljesítmény eredménye mellett napi több száz látogató állt meg és fotózkodott. Sokan arról érdeklődtek, hogy miként lehet egy ilyen járműre szert tenni. Jó hír, hogy a zalaegerszegi gyár készen áll nem csak az elektromos, hanem a benzines típusok gyártására is.
Prof. Zöldy Máté, a BME Gépjárműtechnológia tanszékén működő Innovatív Járműtechnológiák Kompetencia Központ vezetője kiemelte: „Büszke vagyok, hogy a kollegáim és a hallgatóink munkájának és a partnerekkel való együttműködésnek az eredménye Magyarország egyik zászlóshajó projektje lett a Nemzetközi Autókiállításon. Az éles ipari projektek felgyorsítják a tudástranszfert az egyetem és a partnerek között, ami segít abban, hogy még jobbá váljunk!”. Az elkészült jármű nem csak egy piacon elérhető termék, hanem az egyetemen folyó oktatási és kutatási feladatokat is szolgálja.
