Sikeresen lezárult a Safety First! 2026 közlekedésbiztonsági verseny, amelyet immár negyedik alkalommal rendezett meg a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépjárműtechnológia Tanszéke, a Safety and Security kutatócsoport szervezésében. Az idei döntőben a hallgatói csapatok olyan kutatási és fejlesztési eredményeket mutattak be, amelyeken a szemeszter során dolgoztak, és amelyek valós járműbiztonsági kihívásokra kínálnak innovatív válaszokat.

A Safety First! verseny célja kezdettől fogva, hogy a hallgatók valós mérnöki problémákon dolgozva, ipari és akadémiai támogatás mellett fejlesszék szakmai tudásukat, miközben olyan készségeket sajátítanak el, amelyek közvetlenül hasznosíthatók a jövő autóipari fejlesztéseiben. A többfordulós megmérettetés során a résztvevőknek nemcsak műszakilag megalapozott koncepciókat kell kidolgozniuk, hanem azok alkalmazhatóságát is alá kell támasztaniuk, miközben eredményeiket professzionális módon kell bemutatniuk.

Az idei döntőben a zsűri a projekteket öt fő szempont alapján értékelte: az absztrakt minősége, a dokumentáció szakmai színvonala, az innováció mértéke, a projekt érettsége, valamint a szóbeli prezentáció minősége alapján.

Innovatív megoldások a járműbiztonság jövőjéért

Az idei mezőny ismét jól tükrözte a modern járműipar sokszínű technológiai kihívásait: a járműdinamikától és a mesterséges intelligencián át egészen a vezetőfigyelő rendszerekig és a biztonságkritikus funkciók validációjáig.

🥇 1. helyezett – Squadron

Reinforcement Learning Based Oversteer Control Under Dynamically Changing Adhesion

Az első helyezett csapat egy hibrid Model Predictive Control (MPC) és Reinforcement Learning alapú járműstabilitási megoldást mutatott be, amely gyorsan változó tapadási viszonyok között képes adaptív beavatkozásra. A rendszer valós idejű döntéshozatallal támogatja a biztonságos járműirányítást, és ígéretes alkalmazási lehetőségeket mutat fejlett vezetéstámogató rendszerek (ADAS) és flottaszintű biztonsági megoldások területén.

🥈 2. helyezett – NOVA

Neural Optimization for Verified Automotive Safety

A második helyezett projekt egy különösen aktuális kihívásra fókuszált: miként egyeztethető össze a neurális hálózatok teljesítménye az autóipari biztonságkritikus rendszerek szigorú verifikációs követelményeivel. A csapat olyan innovatív koncepciót mutatott be, amely a mesterséges intelligencia-alapú funkciók taníthatóságát a validálhatóság és tanúsíthatóság szempontjaival kapcsolja össze.

🥉 3. helyezett – OrbitDMS

Modelling Multi-Sensor Fusion for Driver Monitoring System for Takeover Readiness

A harmadik helyezett csapat a részben automatizált vezetés egyik kulcskérdésével foglalkozott: hogyan állapítható meg megbízhatóan, hogy a vezető készen áll-e a jármű irányításának átvételére. Többszenzoros adatfúziós megközelítésük hozzájárulhat az automatizált és manuális vezetés közötti biztonságos átmenetekhez.

Valós ipari szemlélet, gyakorlati tapasztalat

A verseny ismét bebizonyította, hogy a hallgatók képesek magas szakmai színvonalon reagálni a jelen autóiparának kihívásaira. A bemutatott projektek nemcsak technikai mélységükkel és gyakorlati relevanciájukkal tűntek ki, hanem azzal is, hogy a versenyzők érett, rendszerszintű mérnöki gondolkodásmódról tettek tanúbizonyságot.

„A Safety First! verseny egyik legnagyobb értéke, hogy a hallgatók egy olyan környezetben próbálhatják ki magukat, amely már nagyon közel áll a valós ipari fejlesztési folyamathoz. A technikai tartalom mellett ugyanilyen fontos a problémamegfogalmazás, a dokumentáció minősége és a professzionális prezentáció is” – emelte ki Kazár Tamás, a verseny főszervezője, a BME Gépjárműtechnológia Tanszék Safety and Security kutatócsoportjának doktorandusza.

Köszönet a támogatóknak és a zsűrinek

A verseny idén is ipari partnerünk, a Bosch támogatásával valósult meg, amely szakértői részvételével hozzájárult ahhoz, hogy a hallgatók közvetlen visszajelzést kapjanak az ipari elvárásokról és fejlesztési szempontrendszerekről.

Ezúton is köszönjük a szakmai zsűri munkáját és értékes visszajelzéseit:

• Jenei Réka (Bosch)
• Kazár Tamás (BME KJK, Safety and Security kutatócsoport)
• Török Árpád (BME KJK, Safety and Security kutatócsoport vezetője)

Szívből gratulálunk valamennyi résztvevőnek az elvégzett munkához, a döntős csapatoknak pedig a kiemelkedő eredményekhez!

A Safety First! verseny az elmúlt négy év során olyan szakmai platformmá vált, ahol a hallgatók nemcsak versenyeznek, hanem valódi mérnöki gondolkodásmódot, prezentációs készséget és ipari szemléletet is elsajátíthatnak. Már várjuk a következő évad innovatív ötleteit és új kihívásait.